Pada separuh pertama 2026, negara saya mengeksport 15.97 juta kenderaan dua roda elektrik, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 30.8%.
Pada 2025, eksport China bagi kenderaan dua roda elektrik mencecah 26.7 juta unit dengan nilai $6.829 bilion, mewakili pertumbuhan tahun ke tahun masing-masing kira-kira 20.7% dan 17.4%. Pada suku pertama 2026, eksport berjumlah 7.2 juta unit meningkat 68.2% tahun ke tahun dengan Asia mengatasi Eropah sebagai pasaran eksport terbesar. Eksport sangat tertumpu di wilayah Guangdong, Zhejiang, dan Jiangsu, yang bersama-sama menyumbang 68.3% daripada jumlah volum eksport; purata harga eksport meningkat daripada 1,434 yuan kepada 1,827 yuan.
Menurut Associated Press, import motosikal elektrik dan tiga roda Afrika dari China berjumlah $114.6 juta pada separuh pertama 2026, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 60%. Afrika Utara merupakan pemacu utama pertumbuhan ini, diketuai oleh Maghribi, Mesir, dan Algeria, manakala Afrika Selatan menonjol untuk jumlah importnya di sub-Sahara Afrika. Di Afrika Utara, kenderaan dua roda elektrik digunakan terutamanya untuk berulang-alik, manakala di Afrika Timur dan Barat, ia digunakan untuk mengangkut penumpang dan kargo. Syarikat baru di Afrika Timur dan Tengah sedang membina kilang pemasangan tempatan, rangkaian pertukaran bateri dan ekosistem motosikal elektrik komersial.
Statistik dari Kastam Nanjing menunjukkan bahawa dalam tujuh bulan pertama 2026, Jiangsu mengeksport motosikal elektrik dan basikal bernilai 6.62 bilion yuan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 38.8%. Pada 20 Ogos, penghantaran kenderaan dua roda elektrik bernilai 1.7 juta yuan daripada Wuxi Tailg Technology Co., Ltd. telah dihantar ke Kenya; ketua bahagian luar negara syarikat itu menyatakan bahawa produk mereka memegang 10% bahagian pasaran di Kenya.
